Más de 120 puertos en todo el mundo están atrapados colectivamente en la congestión, las compañías navieras no tienen más remedio que saltar a los puertos.

Recientemente, la congestión portuaria se ha extendido por todo el mundo, y cada vez más buques portacontenedores en los cinco continentes esperan atracar atraques. Un mapa publicado por Seapexplorer, una plataforma de transporte de contenedores creada por el gigante logístico Kuehne + Nagel, destaca las escenas actuales de ultra alta presión en varios puertos de contenedores de todo el mundo. En la actualidad, más de 325 barcos de las principales compañías navieras del mundo están estacionados fuera de los puertos esperando ingresar al puerto, y más de 120 puertos en todo el mundo están atrapados colectivamente en congestión.

Sudáfrica: ¡Muchos puertos declaran fuerza mayor! Compañía naviera anuncia que saltará al puerto

Según los informes, la red de servicios del grupo logístico sudafricano Transnet se vio afectada anteriormente por un ciberataque y el negocio de los principales puertos de Sudáfrica quedó paralizado. Anunció que las operaciones de su terminal portuaria tuvieron una segunda fuerza mayor en el plazo de un mes. Eximirlo de cualquier responsabilidad por su incapacidad para brindar servicios a los usuarios del puerto.

Después del ciberataque, la mayoría de los negocios en Durban, Port Elizabeth, Ciudad del Cabo y Ngurah Port cesaron. El último anuncio de Maersk indicó que el sistema de Transnet sigue desactivado, las operaciones de la terminal se están restaurando de forma limitada y se están utilizando sistemas manuales. Los barcos originalmente programados para hacer escala en puertos sudafricanos ahora se dirigen a países vecinos o se saltan por completo sus escalas en puertos africanos. Los barcos han comenzado a pasar por alto los puertos sudafricanos y ahora más barcos pueden saltar al puerto.

Estados Unidos: ¡33 barcos en el sur de California se ciernen ansiosos fuera del puerto!

En el sur de California, las autoridades portuarias dijeron que la crisis marítima no desaparecerá, sino que se intensificará, porque actualmente 33 cargueros flotan frente a las costas de Los Ángeles, esperando una larga escala. Estos puertos son la principal fuente de importaciones de China y han estado muy congestionados durante meses.

Kip Louttit, director ejecutivo de Southern California Ocean Exchange, dijo que los puertos del sur de California se enfrentan a una congestión más grave que nunca. Algunos portacontenedores han estado esperando en la costa durante varias semanas, la mitad de los cuales son portacontenedores gigantes con capacidad de carga. de más de 10.000 TEU, lo que retrasó la fecha de entrega y elevó los costos de envío.

La situación de congestión en América del Norte es peor que nunca. Por un lado, los ferrocarriles, terminales y almacenes están llenos, y cada vez más buques portacontenedores están atascados fuera del puerto esperando atracar, pero por otro lado, hay escasez de conductores y escasez. Frames, ¡incluso faltan los estibadores!

Vietnam: se reinicia el bloqueo interno, aumenta la congestión portuaria y se suspenden los contenedores de importación

El sur de Vietnam ha estado bloqueado durante casi un mes, la productividad del puerto ha disminuido y se han alineado largas colas de barcos a lo largo de la costa sur de Vietnam. No hace mucho, el operador portuario vietnamita Saigon Newport Company declaró que debido a la epidemia, el patio de contenedores del puerto de Cat Lai está cerca de la saturación, el número de trabajadores portuarios se ha reducido a la mitad del nivel anterior, y los conductores de montacargas y camiones también se enfrentan a una escasez. Si no se puede reducir la acumulación de contenedores, se suspenderán los buques de recepción.

Según el anuncio en el sitio web oficial de Hapag-Lloyd, la empresa declaró que ha recibido avisos del puerto de Cat Lai (Cat Lai) y del puerto internacional de New Port Gaimei International Port (TCIT) de Vietnam sobre la suspensión de la recepción de contenedores de importación y exportación.

Además, la caótica situación portuaria se está extendiendo hacia el norte. Previamente, el gobierno vietnamita decidió bloquear el puerto de Quy Nhon en la parte central del país, donde se detectó un brote mayor. El fondeadero extranjero en Haiphong, en el norte del país, también está muy ocupado.

Bangladesh: ¡Chittagong no se puede recoger debido al cierre de la epidemia! ¡La terminal está muy congestionada!

El bloqueo continuo de Bangladesh debido a la epidemia ha comenzado a tener un impacto grave en la industria del transporte marítimo, especialmente en los puertos y terminales, que han causado una congestión grave porque los importadores apenas pueden recibir contenedores. El importador indicó que debido al bloqueo, las fábricas y almacenes ahora están cerrados y todos los empleados están de vacaciones, por lo que nadie puede recoger los contenedores del patio del puert.